2015-10-26(Mon)

空港の維持管理が不適切 問題把握しても補修せず

摩擦係数 基準下回る滑走路 羽田空港D滑走路も 会計検査院 

----全国7空港滑走路が基準よりも滑りやすいのに速やかに補修していないなど、維持管理が不適切な空港施設が多数あることが会計検査院の調査で分かった。滑りにくさを示す摩擦係数が基準を下回っていた滑走路には、5年前に運用を始めた羽田空港D滑走路も含まれる。会計検査院は10月19日、国土交通省などに改善を求めた。

----航空機の着陸時にタイヤのゴムが摩擦で滑走路に付着すると、路面の滑り抵抗が低下する。羽田空港などでは、定期点検で摩擦係数が基準値以下の箇所があることを把握しながら、ゴムを除去するなどの措置を講じていなかった。

----羽田空港D滑走路では、12年9月の点検で摩擦係数が基準の0.44を下回る0.33となっている箇所が見つかったが、同空港事務所はすぐに対処しなかった。その後、13年8月に測定すると0.20に低下していたことから、その年の11月から12月にかけてゴムを除去した。結局、除去するまでの約15カ月間は、滑走路が基準より滑りやすくなっていたことになる。
(ケンプラッツ)

「空港施設の維持管理について」
全文(PDF形式:148KB)
http://www.jbaudit.go.jp/pr/kensa/result/27/pdf/271019_zenbun_01.pdf






以下引用

会計検査院法第36条の規定による処置要求
平成27年10月19日会計検査院
http://www.jbaudit.go.jp/pr/kensa/result/27/h271019_1.html
 会計検査院は、空港施設の維持管理について、合規性、有効性等の観点から、空港施設の台帳等が適切に整備されているか、点検が適切に実施されているか、点検結果が修繕等に活用されているかなどに着眼して検査しました。
 その結果、平成27年10月19日、国土交通大臣に対し、会計検査院法第36条の規定により改善の処置を要求しました。
空港施設の維持管理について」
全文(PDF形式:148KB)
http://www.jbaudit.go.jp/pr/kensa/result/27/pdf/271019_zenbun_01.pdf

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ケンプラッツ 2015/10/23
空港維持管理が不適切、問題把握しても補修せず

 全国7空港滑走路が基準よりも滑りやすいのに速やかに補修していないなど、維持管理が不適切な空港施設が多数あることが会計検査院の調査で分かった。滑りにくさを示す摩擦係数が基準を下回っていた滑走路には、5年前に運用を始めた羽田空港D滑走路も含まれる。会計検査院は10月19日、国土交通省などに改善を求めた。


2010年9月に撮影した羽田空港。手前がD滑走路(写真:羽田再拡張D滑走路建設工事JV)
 航空機の着陸時にタイヤのゴムが摩擦で滑走路に付着すると、路面の滑り抵抗が低下する。羽田空港などでは、定期点検で摩擦係数が基準値以下の箇所があることを把握しながら、ゴムを除去するなどの措置を講じていなかった。
 羽田空港D滑走路では、12年9月の点検で摩擦係数が基準の0.44を下回る0.33となっている箇所が見つかったが、同空港事務所はすぐに対処しなかった。その後、13年8月に測定すると0.20に低下していたことから、その年の11月から12月にかけてゴムを除去した。結局、除去するまでの約15カ月間は、滑走路が基準より滑りやすくなっていたことになる。
 誘導路の勾配などでも、適切に補修していない例があった。釧路空港など4空港では、誘導路などの横断勾配が航空法施行規則の定める基準を超える箇所が5施設で見つかったのに、補修をしていなかった。しかも、補修の予定も立てていなかった。
台帳や点検項目に不備も
台帳や点検項目に不備も
 点検の不備も見つかった。各空港事務所は、維持管理計画に基づいて、土木施設を巡回して点検する。しかし、場周柵や門扉などの点検項目を具体的に定めていなかったので、4空港では、場周柵など4施設に生じていた劣化や損傷を把握していなかった。
 そのほか、空港の土木施設の状況を記録する台帳が適切に整備されていない例も見つかった。新千歳空港など15空港では、合計26の土木施設で図面情報などを台帳に記載していなかった。


空港施設の維持管理で見つかった不適切な事象。会計検査院の資料をもとに日経コンストラクションが作成
 会計検査院は、国が管理する空港施設のほか、自治体が管理する空港のうち国が管理する場外の空港施設の計53カ所の施設について維持管理状況を検査した。
山崎 一邦=フリーライター [日経コンストラクション]

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