2016-03-25(Fri)

JR東海、16年度設備投資4200億円 

リニア新幹線改修に 1130億円(2015度当初は930億円)
 
----東海旅客鉄道(JR東海)は24日、2016年度設備投資額が4230億円と過去最高水準になると発表した。
15年度の当初計画より15%増える。

27年開業予定のリニア中央新幹線の工事や用地買収、東海道新幹線改修工事に積極投資を続ける。
訪日客の増加を背景に東日本旅客鉄道(JR東日本)など他のJRグループも投資を拡大する動きが鮮明だ。
(日本経済新聞)

JR東海 2016.03.24経営
【社長会見】平成28年度重点施策と関連設備投資について [1.4MB]PDF
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030021.pdf







以下引用

平 成 28 年 3 月 24 日
東海旅客鉄道株式会社
平成 28 年度重点施策と関連設備投資について
平成 28 年度も、鉄道事業における安全・安定輸送の確保を最優先に、東海道新幹線の脱線・逸脱防止対策をはじめとする地震対策、土木構造物の大規模改修工事等を着実に進めるとともに、最新技術を反映したN700A(3次車)の投入を開始します。
また、本格的な工事に着手した超電導リニアによる中央新幹線計画については、安全と環境、地域との連携を重視して、着実に進めます。
さらに、平成 29 年夏に予定している新幹線の新しいネット予約・チケットレス乗車サービス開始に向けた準備や、海外における高速鉄道及び超電導リニアプロジェクトへの取組みなどを着実に推進するとともに、本年 11 月に一部先行開業、平成 29 年4月に全面開業するJRゲートタワー計画につき万全の準備を進めます。
こうした各種課題を着実に進めるため、引き続き、収益力の強化と技術レベルの不断の向上に取り組むとともに、設備投資を含めた業務執行全般にわたり知恵を絞り効率化と低コスト化を徹底し、経営体力の充実を図ります。
Ⅰ.重点施策(別紙参照)
 安全・安定輸送の確保
 輸送サービスの充実
 超電導リニアによる中央新幹線計画の推進
 超電導リニア技術のブラッシュアップ及びコストダウン
 営業施策の強化
 技術力の強化、海外プロジェクトへの取組み、地球環境保全
 関連事業の着実な推進
Ⅱ.設備投資
連結:4,230 億円、単体:3,620 億円
※中央新幹線を除いた設備投資額(単体)は2,490 億円、うち安全関連投資は1,910 億円

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日本経済新聞 2016/3/24 20:52
JR東海16年度設備投資4200億円 リニア新幹線改修
 東海旅客鉄道(JR東海)は24日、2016年度設備投資額が4230億円と過去最高水準になると発表した。15年度の当初計画より15%増える。27年開業予定のリニア中央新幹線の工事や用地買収、東海道新幹線改修工事に積極投資を続ける。訪日客の増加を背景に東日本旅客鉄道(JR東日本)など他のJRグループも投資を拡大する動きが鮮明だ。


27年の開業に向けてリニア工事が本格化する
 JR東海のリニア中央新幹線関連の設備投資は1130億円(今年度当初は930億円)と全体の約4分の1を占める。昨年12月に山梨県側の工区が本格的に着工した「南アルプストンネル」や品川駅の工事に続き、16年度は開業時に西側の終点となる名古屋駅の着工を控えている。
 同日、東京都内で記者会見したJR東海の柘植康英社長は「収益力の強化と低コスト化で経営体力を充実させたい」と述べた。同社が全額を負担するリニアの建設コストは品川―名古屋が5兆5000億円、大阪までは9兆円を超える。工事の本格化につれて投資拡大のピッチも速まる。
 東海道新幹線改修工事や浜松工場(浜松市)の建て替えなど、安全・安定輸送の確保に1550億円(同1440億円)を投じる。
 同社の運輸収入は9割を東海道新幹線が占める。東京―静岡間でカウントした同新幹線の15年度の輸送量は23日現在で前年同期比4%増。訪日客の急増も追い風に「(20年の)東京五輪までは観光が経済の下支えになる」(柘植社長)とみている。
 JR東海は3年前、10年間で7000億円超を投じて新幹線設備の大規模改修を始めると表明した。JR東日本は15~17年度に連結ベースで1兆6000億円の設備投資を実施する計画だ。JR西日本は2028年から10年間かけて、約1560億円を投じて山陽新幹線で初の大規模改修をする計画だ。

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