2016-04-11(Mon)

リニア中央新幹線 JR東海 名古屋城近接の非常口契約

名城非常口新設設計・施工(名古屋市) 大林組・戸田建設・JR東海建設JV

----JR東海は6日、地下部分を通るリニア中央新幹線の名古屋市内の非常口工事について、大林組と戸田建設、JR東海建設の共同企業体(JV)と契約したと発表した。 
 
契約したのは名古屋駅から最も近い非常口
名古屋城付近の公園跡地で、工事期間は6日から2019年9月30日までの約3年半。

非常口は深さ90メートル、直径40メートルの円柱型で、リニア新幹線の工事中は、本線トンネルを掘る時の掘削機の発進地点になる。地元住民への工事説明会を経て掘削作業に入る。
(時事通信)




以下引用

日刊建設工業新聞 [2016年4月7日1面]
JR東海/リニア新幹線名城非常口新設設計・施工(名古屋市)/大林組JVに
 JR東海は、リニア中央新幹線の都市部(東京都、神奈川県、愛知県)に整備する非常口(13カ所)の初弾案件となる名古屋市の「中央新幹線名城非常口新設」の施工者を大林組・戸田建設・ジェイアール東海建設JVに決めた。公募型競争見積もり方式で選定。5日に契約(金額は非公表)を交わした。リニア中央新幹線建設プロジェクトの一環として愛知県内で実施する本格的な土木工事としても初めての契約案件となる。
 工事場所は名古屋市中区三の丸付近の名城東小公園内。官庁街に位置し、北側には名古屋城が近接する。
 名古屋駅~岐阜駅間のトンネル掘削に向け、名古屋駅寄りのシールド機の発進立坑となる非常口の設計・施工を一括で実施する。非常口は直径40メートル、深さ90メートルで、RC地中連続壁またはケーソン工法で施工する。立坑周辺のトンネル区間の土かぶりは約70メートル。工期は19年9月30日まで。
 名城非常口の発進立坑からそれぞれ名古屋駅方面、東京・品川方面の勝川非常口(到達立坑)に向かってシールドトンネルを構築する計画。名城非常口から搬出される建設発生土は120万立方メートル、建設汚泥は34万立方メートルを見込む。


日本経済新聞 2016/4/7 1:44
リニア非常口、愛知県警の隣に JR東海が着工へ
 JR東海は6日、2027年の開業を予定するリニア中央新幹線のルート上に設ける非常口のうち、名古屋市中区三の丸に作る「名城非常口」の工事契約を結んだと発表した。JR東海は東京都や愛知県など都市部だけで13カ所の非常口を設ける予定で、着工に向けた準備が整うのはこれが初めて。
 名城非常口は愛知県警本部の東隣にある公園跡地に建設する。非常口は直径40メートル、深さ90メートルで、工期は19年9月までを予定している。リニアの工事中はトンネルを掘削するためのシールドマシンの出入り口となり、開業後は換気口や非常時に出入りする階段やエレベーターを設ける。
 工事を手掛けるのは、大林組を代表として戸田建設、ジェイアール東海建設で構成する共同企業体(JV)で、JR東海は5日に工事契約を結んだ。
 リニア中央新幹線は品川―名古屋の286キロメートルの9割近くがトンネルで、運行時のトラブルなどに備えて多くの非常口を設ける計画。


時事通信(2016/04/06-19:21)
JR東海、リニア非常口で大林組JVと契約=名古屋市
 JR東海は6日、地下部分を通るリニア中央新幹線の名古屋市内の非常口工事について、大林組と戸田建設、JR東海建設の共同企業体(JV)と契約したと発表した。 
 契約したのは名古屋駅から最も近い非常口。名古屋城付近の公園跡地で、工事期間は6日から2019年9月30日までの約3年半。非常口は深さ90メートル、直径40メートルの円柱型で、リニア新幹線の工事中は、本線トンネルを掘る時の掘削機の発進地点になる。地元住民への工事説明会を経て掘削作業に入る。

朝日新聞デジタル2016年4月7日01時28分
JR東海、名古屋駅前の結婚式場を取得 リニア駅に隣接
地図
 JR東海が名古屋駅西口で、2027年開業のリニア中央新幹線の駅予定地に隣接する結婚式場の土地と建物を取得した。柘植康英社長が6日の記者会見で明らかにし、駅予定地の地権者との交渉をふまえ「代替地としての活用も念頭に置いている」と話した。
 結婚式場は「ザ・グランドティアラ名古屋駅前」で、敷地は約2300平方メートル。運営する愛知冠婚葬祭互助会によると3月24日付で譲渡契約を結んだ。
 JR東海はリニア新駅建設の用地交渉で金銭補償を原則とするが、柘植社長は「名駅周辺は大変な高密度で、(買収に応じた地権者が自ら)代替地を見つけるのは難しい」と説明した。同互助会によると、式場は新駅工事が本格化するまで数年は運営を続ける。

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